Молоковоз полуприцеп SEVEREST 24 м³ с СИП-мойкой

Полуприцеп-цистерна ППЦПТ 24КТ-32Л-4 SEVEREST предназначена для транспортирования и кратковременного хранения пищевых жидкостей: молока, воды, масла, патоки, воска и других продуктов. Для перевозчиков и производителей, которым требуется санитарная цистерна под наливные пищевые грузы, в каталоге АВТО ЭКСПОРТ можно подобрать полуприцепы цистерны пищевые под нужный объем, материал, количество секций и систему мойки.

Главное преимущество этой версии — 4-секционная цистерна из нержавеющей стали AISI 304, термоизоляция 150 мм и встроенная система СИП-мойки. Такая комплектация подходит для молочных производств, пищевых предприятий и транспортных компаний, которым важны чистота продукта, удобство санитарной обработки и разделение партий в одном рейсе.

Конструкция цистерны

Цистерна круглого сечения выполнена в самонесущем исполнении на подкатной тележке. Обечайка изготовлена из нержавеющей стали AISI 304 толщиной 3 мм. Наружная облицовка выполнена из зеркальной нержавеющей стали AISI 304 толщиной 0,8 мм.

Термоизоляция толщиной 150 мм выполнена матами из базальтового волокна с алюминиевой фольгой, армированной базальтовой тканью повышенной плотности. Такая конструкция помогает снизить теплопотери и поддерживать стабильные условия перевозки пищевых жидкостей.

Внутренняя поверхность емкости проходит пассивацию после обработки, гибки и сварки. Шлифовка нержавеющей стали выполняется до класса шероховатости Ra 0.63. Это важно для санитар безопасности, так как гладкая поверхность легче промывается и снижает риск задержки продукта внутри емкости.

Секции и загрузка

Цистерна имеет 4 секции с разбивкой 8,1 + 7 + 3,3 + 5,6 м³. Такая компоновка позволяет перевозить несколько партий продукта в одном рейсе, разделять жидкость по объемам и гибко планировать доставку на разные точки.

Заливная горловина размещена в экологическом коробе с верхней крышкой. Короб оснащен системой слива разлитой жидкости. Для обслуживания предусмотрена рабочая площадка из просечно-вытяжного листа по правой стороне цистерны.

Поручни для обслуживания горловины выполнены алюминиевыми и складываются с правой стороны. Контроль полноты налива выполняется с помощью мерного уголка с указателем наполнения до 100%. Также установлен воздушный клапан двойного действия DN50 с диапазоном 0,1–3 bar.

Узел разгрузки

Узел разгрузки ДУ 80 с дисковым затвором расположен в задней части цистерны в ящике из нержавеющей стали AISI 304. Каждая секция имеет собственный донный клапан, при этом все секции соединены в единую сливную магистраль.

На выходе установлена сливная арматура с дисковой заслонкой из нержавеющей стали. Диаметр слива — Ду 80. Такая схема удобна для последовательной разгрузки секций и санитарного обслуживания узла после работы.

СИП-мойка и санитарная обработка

На полуприцеп установлены вращающиеся моющие головки реактивного типа. Они выполнены из нержавеющей стали AISI 304 и имеют соединение типа кламп.

Разъем для подключения к источнику моющей жидкости расположен в ящике разгрузки. На каждую моющую головку предусмотрены индивидуальные управляющие краны.

Все рабочие поверхности системы, которые соприкасаются с сырьем или готовой продукцией, промываются внутри самой системы автоматически, без ручного вмешательства. Это повышает санитарную безопасность и сокращает время подготовки цистерны к следующему рейсу.

Прочее оборудование

В каждой секции установлен термометр 0–120 °C. Также предусмотрены штуцер в зоне осей для подкачки колес, бак для воды с краном и дозатором под жидкое мыло, светоотражающая маркировка, пластиковый ящик ЗИП в задней части, противооткатные упоры, заднее защитное устройство и боковая защита с поворотно-откидным механизмом.

Такая комплектация закрывает базовые эксплуатационные задачи: контроль температуры продукта, обслуживание на маршруте, санитарную подготовку и безопасность при стоянке.

Электрооборудование, оси и тормоза

Электрооборудование двухпроводное, постоянного тока, 24В, с питанием от автомобиля-тягача. Соединение с тягачом выполняется через два разъема 7 pin, один разъем 15 pin и розетку ABS. Предусмотрены два фонаря освещения при движении задним ходом и звуковой сигнал заднего хода.

Полуприцеп оснащен 3-осной пневматической подвеской УСТ с передней подъемной осью. Подъем и опускание оси выполняется автоматически. Также возможно принудительное опускание оси. Межосевое расстояние — 1310 мм.

Ошиновка односкатная, количество колес — 6 + 1 запасное. Размер шин — 385/65 R22.5. Диски — стальные. Для запасного колеса предусмотрена корзина с двумя держателями.

Тормозная система — двухконтурная пневматическая с EBS. Установлен блок управления TEBS TCP. Тормозные механизмы — дискового типа. Стояночная тормозная система работает от энергоаккумуляторов с пневматическим управлением. Также предусмотрены система помощи при трогании с места и автоматическая маневровая поддержка.

Покраска и документы

Покраска включает дробеструйную и гидроабразивную подготовку поверхности, механическую очистку, обезжиривание, грунтование на эпоксидной цинкосодержащей основе и нанесение высокоглянцевой эмали, стойкой к нефтепродуктам.

В комплект сопроводительной документации входят ЭПТС, руководство по эксплуатации, формуляр, сервисная книжка, сертификат о калибровке, паспорта на узлы, агрегаты и дополнительное оборудование.

Технические характеристики

Почему выгодно заказать в АВТО ЭКСПОРТ