Полуприцеп битумовоз SEVEREST 32 м³ с ССУ 1150 мм

Полуприцеп-цистерна ППЦБ 32КТ-42ЛЛ SEVEREST предназначен для перевозки битума, нефти и других темных нефтепродуктов плотностью до 0,99 г/см³. Модель входит в категорию Полуприцепы битумовозы магистральные и подходит для дорожных, строительных, нефтесервисных и транспортных компаний.

Главная особенность этой версии — вместимость 32 м³, 4-осная пневмоподвеска и высота ССУ 1150 мм. Такая конфигурация рассчитана на магистральную перевозку вязких нефтепродуктов с сохранением температуры груза за счет усиленной термоизоляции.

Конструкция цистерны и термоизоляция

Цистерна круглого сечения выполнена в самонесущем исполнении на подкатной тележке. Материал цистерны — сталь 09Г2С, лист 4 мм. Наружный корпус изготовлен из холоднокатаного горячеоцинкованного листа с полимерным покрытием толщиной 0,7 мм.

Термоизоляция выполнена матами из базальтового волокна с алюминиевой фольгой, армированной базальтовой тканью повышенной плотности. Толщина изоляции — 150 мм. Это помогает дольше сохранять рабочую температуру битума на маршруте и снижает теплопотери при перевозке.

Внутри цистерны установлены волнорезы с инспекционными лазами. Площадь перекрытия — 70%. Они уменьшают динамическое перемещение жидкости при торможении, разгоне и движении с неполной загрузкой. Полуприцеп соответствует требованиям ТР ТС 018/2011 и ДОПОГ для перевозки опасных грузов.

Заливная горловина и контроль налива

Заливная горловина размещена в экологическом коробе с верхней крышкой. Короб оснащен системой слива разлитого битума или нефти, что упрощает обслуживание и снижает риск загрязнения рабочей площадки.

Рабочая площадка выполнена из просечно-вытяжного листа по периметру экологического короба. Для безопасного доступа предусмотрены складные алюминиевые поручни с правой и левой стороны, а также стальная лестница со ступенями против скольжения в передней части цистерны.

Контроль полноты налива выполняется с помощью мерного уголка с указателями заполнения на 85%, 95% и 100%. Это помогает оператору контролировать загрузку и работать с разными сценариями наполнения цистерны.

Слив, трубопровод и эксплуатация

В комплектацию входят донный клапан, трубопровод и БРС ДУ 100 мм. Такая схема подходит для работы с вязкими нефтепродуктами и обеспечивает удобное подключение к сливной линии.

Для контроля температуры предусмотрен термометр до 300 °C. Это важный элемент для перевозки битума, так как рабочие свойства продукта зависят от температуры при доставке и сливе.

Дополнительно предусмотрены штуцер в зоне осей для подкачки колес, бак для воды с краном и дозатором под жидкое мыло, пластиковый ящик ЗИП, противооткатные упоры, заднее защитное устройство и боковая защита с поворотно-откидным механизмом.

Оборудование по ДОПОГ

Битумовоз укомплектован набором оборудования для перевозки опасных грузов. В состав входят держатели табличек, огнетушители ОП-6 в пеналах, катушка заземления с тросом и клином, ящик для песка, ящик для кошмы и комплект ДОПОГ.

В набор ДОПОГ входят предупреждающие знаки с опорой, жидкость для промывания глаз, сигнальный жилет, переносной фонарик, защитные перчатки, очки, дренажная ловушка, сборный контейнер, искробезопасная лопата и кошма.

Оси, подвеска и тормозная система

Полуприцеп оснащен 4-осной пневматической подвеской УСТ с двумя передними подъемными осями. Подъем и опускание двух передних осей выполняется автоматически. Также возможно принудительное опускание второй оси.

Межосевое расстояние — 1310 мм. Краны управления подвеской расположены на панели на раме в зоне подъемных осей справа по ходу движения.

Тормозная система — двухконтурная пневматическая с EBS. Установлен блок управления TEBS TCP. Тормозные механизмы — барабанного типа. Предусмотрены стояночная тормозная система с энергоаккумуляторами, система помощи при трогании с места и автоматическая маневровая поддержка.

Электрооборудование и покраска

Электрооборудование — двухпроводное, постоянного тока, 24В, с питанием от автомобиля-тягача. Соединение с тягачом: два разъема 7 pin, один разъем 15 pin и розетка ABS. Предусмотрены 2 фонаря освещения при движении задним ходом и звуковой сигнал заднего хода.

Покраска включает дробеструйную и гидроабразивную подготовку поверхности, механическую очистку, обезжиривание, грунтование на эпоксидной цинкосодержащей основе и нанесение высокоглянцевой эмали, стойкой к нефтепродуктам.

Технические характеристики

Почему выгодно заказать у нас?