Самосвальный полуприцеп ППС 30-42ЛЛ SEVEREST BPW, ССУ 1200 мм

Самосвальный полуприцеп ППС 30-42ЛЛ SEVEREST BPW предназначен для перевозки нерудных материалов, за исключением скальных пород и булыжника. Техника работает в составе автопоезда с гидрофицированным тягачом и рассчитана на эксплуатацию по дорогам 1–5 категорий общей сети дорог.

Для перевозки щебня, песка, ПГС, асфальта и других строительных материалов в каталоге АВТО ЭКСПОРТ можно подобрать самосвальные полуприцепы под нужный объем кузова, высоту ССУ, тип ходовой части и условия разгрузки.

Главное преимущество этой версии — сочетание кузова 30 м³, грузоподъемности 37 500 кг, четырехосной ходовой части BPW и гидравлической системы Binotto. Такая конфигурация подходит для интенсивной работы на строительных, дорожных и карьерных маршрутах.

Конструкция шасси

Рама выполнена переменного сечения из высокопрочной стали S700MC с запасом прочности. В передней части лонжероны имеют заужение, а в задней части — скос. Такая геометрия повышает жесткость конструкции и сопротивляемость кручению при разгрузке.

Внутри рамы установлен ограничитель-уловитель, который удерживает кузов от поперечного смещения. Это особенно важно при подъеме самосвальной платформы и работе на неровных площадках.

Полуприцеп оснащен механическим двухскоростным опорным устройством и буксировочными приспособлениями для аварийной помощи на лонжеронах рамы.

Конструкция кузова

Кузов имеет U-образную форму с прямым полом. Такая конструкция подходит не только для сыпучих материалов, но и для размещения поддонов и других грузов.

Под полом по всей длине кузова расположены ребра жесткости. Толщина металла борта — 5 мм, нижней части кузова — 6 мм. Передняя стенка выполнена наклонной, что снижает налипание груза по углам и краям.

Верхняя обвязка кузова выполнена из уголка вершиной вверх из высокопрочной стали. Задний борт закреплен на двух шарнирах со втулками скольжения и не упирается при разгрузке. В закрытом положении борт удерживается фиксаторами, а система автоматического запирания упрощает работу водителя.

В задней части платформы предусмотрен съемный желоб для работы с асфальтоукладчиком. На переднем борту размещена рабочая площадка с металлическим ограждением, ступени внутри кузова и два держателя запасных колес тягача и полуприцепа с отдельной лебедкой.

Дополнительно предусмотрены стаканы в углах платформы для установки механизма подъема запасного колеса, межбортовая цепная стяжка с талрепом, распорки для укладки тента и уплотнитель заднего борта.

Гидравлическая система

Гидравлическая система построена на 5-штоковом гидроцилиндре Binotto с максимальным рабочим давлением 200 кгс/см². Цилиндр установлен под наклоном и крепится к кузову по трехточечной схеме через кронштейн в максимально высокой точке.

Угол опрокидывания кузова составляет 44°. Такая схема обеспечивает стабильный подъем платформы и эффективную разгрузку сыпучих материалов.

Оси, подвеска и тормозная система

Полуприцеп оснащен 4-осной пневматической подвеской с первой и второй подъемной осью. Установлены оси BPW грузоподъемностью 9 т и пневморессоры BPW с металлическим стаканом.

Подъем и опускание первой и второй оси выполняется в ручном режиме кнопками, а также с помощью дистанционного пульта. Увеличенный ход подвески достигается за счет удлиненной полурессоры. Усиленные амортизаторы рассчитаны на увеличенный ресурс.

Для контроля нагрузки установлен манометр давления в пневмоподвеске с таблицей определения нагрузки.

Тормозная система — пневматическая с ABS и EBS. Предусмотрены два независимых контура: рабочий и стояночный. Блок управления TEBS TCP поддерживает автоматическое управление подъемной осью, маневровую поддержку, функцию поперечной устойчивости и запись эксплуатационных данных. Тормозные механизмы — барабанного типа.

Шины, электрооборудование и оснащение

Ошиновка односкатная, количество колес — 8 + 1 запасное. Размер шин — 385/65 R22.5. Индекс нагрузки шины — 164К, 5 т. Диски — 11,75 R22.5 10/335 D281 ЕТ0, 5 т.

Электрооборудование двухпроводное, постоянного тока, 24В, с питанием от тягача. Электрика светодиодная. Подключение выполняется двумя кабелями с 7 pin разъемами либо 15 pin кабелем. Предусмотрены розетка ABS, два фонаря заднего хода, звуковой сигнал заднего хода и HD-камера заднего вида.

В комплектацию входят рулонный тент плотностью 900 г/м² с механизмом намотки, багор для фиксации тента, механизм подъема запасного колеса с лебедкой, два дистанционных пульта для подъема осей, складное заднее защитное устройство, штуцеры для подкачки колес с каждой стороны, бак для воды, запираемый ящик DAKEN, противооткатные упоры и лопата с креплением на раме.

Покраска и документы

Перед окраской выполняются дробеструйная и абразивную подготовка поверхности, механическая очистка и обезжиривание. Грунтование производится на эпоксидной цинкосодержащей основе. Финишное покрытие — высокоглянцевая эмаль, стойкая к нефтепродуктам.

В комплект сопроводительной документации входят ЭПТС, руководство по эксплуатации, формуляр и сервисная книжка.

Технические характеристики

Почему выгодно заказать в АВТО ЭКСПОРТ